به گزارش اطلاعات آنلاین به نقل از رویترز، خدمه نفتکش شجاعت خود را جمع کردند و با دقت در مسیری که ایران تعیین کرده بود، حرکت کردند و خط ساحلی را در بر گرفتند و کشتی بزرگ خود را بین ایست‌های بازرسی جزیره‌ها در تنگه هرمز مانور دادند.

کشتی ۳۳۰ متری آگیوس فانوریوس ۱، که مملو از نفت خام عراق بود و به سمت ویتنام می‌رفت، از اواخر آوریل در سواحل دبی بارگیری شده بود. اما در ۱۰ مه، پس از توافق مستقیم با ایران که تحت نظارت نخست‌وزیر عراق بود، به سمت تنگه حرکت کرد. دستورات ایران به این نفتکش بخشی از یک مکانیسم پیچیده و چندلایه بود که این کشور برای عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز به کار گرفته است.

رویترز دریافته است که با توجه به اینکه ایران اکنون کنترل واقعی تنگه را در دست دارد، این سیستم می‌تواند شامل ترتیبات بین دولتی، بررسی دقیق توسط دولت ایران و گاهی پرداخت هزینه در ازای عبور ایمن باشد.

در ویتنام، عراق، یونان و فراتر از آن، پیشرفت کشتی از نزدیک زیر نظر بود، از جمله توسط دو نفری که رویترز با آنها مصاحبه کرد. به طور دوره‌ای، فرستنده خاموش می‌شد اما کشتی Agios Fanourios I به حرکت خود ادامه می‌داد. به گفته یک آژانس ایمنی دریایی بریتانیا، در همان روز، در فاصله کمی، کشتی دیگری با یک پرتابه مورد اصابت قرار گرفت و باعث آتش‌سوزی کوچکی شد.

در اواخر 10 مه، صفحه نمایش‌ها با نماد Agios Fanourios I روشن شدند. اما به گفته یک مقام ایرانی، هنگامی که نفتکش از جزیره هرمز عبور می‌کرد، توسط قایق‌های تندرو سپاه پاسداران انقلاب اسلامی متوقف شد. رزمندگان سپاه که در تنگه گشت‌زنی می‌کردند و در ابتدا به کشتی اجازه عبور داده بودند، به کشتی دستور توقف دادند. این مقام ایرانی گفت که مشکوک به محموله قاچاق هستند و آنها می‌خواهند کشتی را بازرسی کنند. چند ساعت بعد، کشتی مجوز ایران را برای ادامه مسیر دریافت کرد و عبوری که معمولاً پنج ساعت طول می‌کشید را به یک مصیبت دو روزه تبدیل کرد.

یکی از افرادی که سفر را زیر نظر داشت، گفت: وقتی به ما اطلاع دادند که کشتی آگیوس از هرمز عبور کرده، نفس راحتی کشیدیم. مدیر کشتی، شرکت کشتیرانی مدیترانه شرقی و شش نفر از افراد مطلع از این مسیر، گفتند که هیچ پولی پرداخت نشده است. کنستانتینوس ساکلاریدیس، مدیر عملیات کشتیرانی مدیترانه شرقی، در پاسخ به سوالات رویترز نوشت: دلایلی داریم که باور کنیم ایرانی‌ها به دنبال رایزنی‌های عراق و ویتنام، عبور کشتی آگیوس فانوریوس را نادیده گرفته‌اند.

تسلط ایران بر تنگه هرمز، مجرای حدود یک پنجم از عرضه نفت جهانی، اقتصاد جهان را دچار آشفتگی کرده است. رویترز برای آشکار کردن چگونگی تحکیم کنترل ایران بر این گلوگاه راهبردی در هفته‌های اخیر، با 20 نفر از افراد آگاه به سازوکار در حال تحول، از جمله منابع کشتیرانی آسیایی و اروپایی و مقامات ایرانی و عراقی، مصاحبه، اسناد ایرانی مربوط به فرآیند بررسی را بررسی و حرکت کشتی‌ها را تجزیه و تحلیل کرد.

در مجموع، این مصاحبه‌ها بینش نادری از نحوه عملکرد طرح ایران، با نقش محوری سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، ارائه می‌دهند. تمام منابع به دلیل حساسیت موضوع درخواست کردند که نامشان فاش نشود. برخی از جزئیات سفر کشتی آگیوس فانوریوس اول به طور مستقل قابل تأیید نیست، اما آنها با روایت‌های چند مقام دریایی دیگر که در مدیریت و پیمایش همان مسیر برای کشتی‌های باری و تانکرها نقش دارند، مطابقت دارند.

طبق اعلام ارتش ایالات متحده، تا اوایل ماه مه، حدود ۱۵۰۰ کشتی با حدود ۲۲۵۰۰ ملوان در خلیج فارس به دام افتاده بودند. این تنگنای دریایی ناشی از توانایی ایران در حمله به کشتی‌ها در تنگه از امتداد ساحل است. تسلط ایران، این درگیری را به چیزی تبدیل کرده است که رئیس آژانس بین‌المللی انرژی آن را بدترین بحران انرژی جهان توصیف کرد. نیروی دریایی ایالات متحده با اعمال محاصره خود علیه کشتی‌ها و محموله‌های ایرانی با ایجاد کمربندی در خارج از تنگه، به این امر پاسخ داده است.